SERIE NACIONAL DE ENDURO 2,023

REGLAMENTO DE LA
SERIE NACIONAL
ENDURO
GUATEMALA 2023
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TODOS LOS DERECHOS RESERVADOS, ©2023
ASOCIACIÓN GUATEMALTECA DE ENDURO Y DOWNHILL
La Asociación Guatemalteca de Enduro y Downhill (AGEDH), basada en las reglamentaciones
internacionales de ciclismo de montaña en su modalidad de ENDURO, hace la siguiente
promulgación del reglamento 2023, el cual aplica para todas las competencias de la SERIE
NACIONAL DE ENDURO 2023 y para cualquier otra actividad relacionada que tenga el aval de la
AGEDH y de la Federación Nacional de Ciclismo de Guatemala, con la finalidad de unificar el criterio
con el que cada organizador, deportista y participante en general podrá desempeñarse en las
actividades de esta disciplina.
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NOTA:
Dada la reciente colaboración de la Union Cycliste Internationale (UCI) en la regulación del ENDURO, el
siguiente reglamento está sujeto a cambios que se anunciarán oportunamente. Siendo en este momento, el
presente documento el único válido para todas las competencias oficiales de ENDURO a nivel Nacional.
INDICE
Capítulo I
Definición
Capítulo II
Inscripciones
Capítulo III
Categorías
3.1 Descripción de las categorías
3.2 Cambios de categorías
3.3 Determinación de edades
Capítulo IV
Estructura del deporte y sus etapas
4.1 Estructura y formato de competencia
4.2 Duración de las etapas especiales
4.3 Reconocimiento de las etapas especiales
4.4 Señalización y encintado de las pistas
4.4.1 Tipos de cintas
4.4.2 Señalizaciones especiales
4.5 Seguridad, primeros auxilios y evacuación
4.5.1 Regla del hombre caído
Capítulo V
De la competencia
5.1 Junta de pilotos
5.2 Orden de salida
5.3 Equipo de protección
5.4 Equipo adicional
5.5 Requerimientos de la bicicleta
5.6 Violaciones al reglamento
5.6.1 Robar pista
5.6.2 Pérdida de salidas y transiciones
5.6.3 Asistencia ilegal
5.6.4 Incumplimiento del itinerario de competencia y entrenamientos
5.7 Penalizaciones
Capítulo VI
Puntuación y Resultados
6.1 Premiación
6.2 Período de protesta
6.3 Estructura de puntos
6.4 Premiación
Capítulo VII
Política antidopaje
Capítulo VIII
Obligaciones del organizador
8.1 Obligaciones financiera
8.2 Logística
8.2.1 Venta de comida para el evento
8.2.2 Bebidas para los corredores
8.2.3 Fotografía
8.2.4 Hoteles
8.2.5 Sonido
8.2.6 Limpieza del área
Capítulo I.
DEFINICIÓN
DE LA SERIE NACIONAL DE ENDURO 2023
El objetivo principal del SERIE NACIONAL DE ENDURO es promover la práctica del ciclismo de
montaña en el país, poner a prueba todas las habilidades de los corredores de montaña: resistencia,
condición y técnica de manejo. Así mismo premiar a los deportistas destacados de cada categoría y
cultivar una comunidad amigable de competidores.
En cada competencia, el organizador y su comunidad deberán elegir pistas que consideren
convenientes para las carreras de enduro, luego de aprobadas por la directiva de la AGEDH podrán
incluirse dentro de la SERIE NACIONAL DE ENDURO o bien organizarse competencias
extraordinarias según se considere.
Cada carrera deberá ser organizada por el o los delegados(s) organizador(es) de cada fecha
asignada. El organizador(ra) de cada carrera deberá cumplir y aplicar las reglas establecidas en este
reglamento y entender que las decisiones que tome pueden alterar y tener consecuencias para la
SERIE NACIONAL DE ENDURO. El organizador y los participantes deben asegurarse de no
quebrantar el reglamento ni las decisiones promulgadas por la AGEDH.
Capítulo II.
INSCRIPCIONES
Todos los y las competidores(as) deben asegurarse de inscribirse con al menos 48 horas antes de
cada competencia por la vía oficial que será anunciada en su momento. Para cada competencia de
la SERIE NACIONAL DE ENDURO se publicará información del delegado organizador quien
facilitará un número de cuenta para inscribirse, así como un número de contacto donde será requisito
enviar constancia de depósito, nombre del corredor, edad, categoría y número de placa si es que
tiene una asignada. Es decir, la necesidad de publicar con la suficiente antelación un afiche o flyer y
una o varias fichas técnicas, además de cualquier otro dato inherente a la organización que
promueva la inscripción.
A la vez los organizadores junto a las publicaciones anteriormente mencionadas deben de compartir
en sus redes sociales este Reglamento de participación, días previos a su carrera.
El valor de la inscripción puede variar dependiendo de factores como: días de competencia, cantidad
de etapas, y servicios requeridos para la realización de la competencia. Pero como norma se ha
definido que las competencias de la SERIE NACIONAL DE ENDURO deben estar en el monto de
Q200.00
La Asociación Guatemalteca de Enduro y Downhill (AGEDH), se reserva el derecho de admisión
para corredores con conductas antideportivas o corredores problemáticos que puedan dañar el buen
ambiente de las competencias. Las entradas generales podrán estar limitadas en cantidad de
corredores por categoría y cantidad total de corredores. Para corredores adicionales que sean
permitidos, podrá ser necesario llevar a cabo su registro de tiempos de una forma manual y deberán
ser a discreción y responsabilidad del organizador del evento.
Consideraciones especiales con más de 100 corredores se pueden dar, pero la consistencia y
precisión de los tiempos debe ser prioridad antes de cualquier consideración. En los eventos donde
el organizador de la competencia tenga que adecuar por alguna causa el número de asistentes. Para
garantizar la integridad del sistema de tiempos de la SERIE NACIONAL DE ENDURO queda
estrictamente a discreción de la AGEDH la autorización.
Capítulo III.
CATEGORÍAS
La SERIE NACIONAL DE ENDURO estará abierta a las siguientes categorías: (Categorías
adicionales podrán ser autorizadas por la AGEDH bajo el conocimiento que se deben anunciar como
promocionales y no acumulan puntos para la SERIE).
Expertos de 19 años+
Pre-Expertos de 19 años+
Pre-Juvenil de 13-15 años
Juvenil de 16-18 años
Master A de 30-39 años
Master B de 40 años+
Master C de 50 años+
E-Bike (OPEN)
Hardtail (OPEN)
Femenina (OPEN)
Novatos (OPEN) -solo los de primer año en competencia-.
3.1 Descripción de las categorías
Los corredores pueden usar la siguiente descripción de categorías como guía, para determinar y
elegir en base a su edad, sexo o habilidades en cual participar durante La SERIE NACIONAL DE
ENDURO.
Expertos:
La categoría Expertos está abierta para todo corredor con 19 años o más, que considere que sus
habilidades le permiten librar saltos dobles de cualquier tamaño, saltos sin recibidor (Drops), cruzar
y pasar sobre cualquier parte técnica de piedras, raíces u obstáculos que se encuentren en las pistas
en cualquier condición climática y de cualquier inclinación.
Pre-Expertos:
La categoría Pre-Expertos está abierta para todo corredor con 19 años o más, que considere que
sus habilidades le permiten participar de las competencias, aunque sus habilidades no estén tan
desarrolladas como un experto. Las etapas se llevarán a cabo en las mismas pistas. (Para ésta y
otras categorías los saltos dobles o drops de regular tamaño pueden tener pasos alternativos más
lentos).
NOTA: Obligatoriamente después de culminada la SERIE NACIONAL DE ENDURO, los primeros 5
lugares de esta categoría sólo podrán participar en Expertos o Master si la edad es correspondiente.
Pre-Juvenil:
La categoría Juvenil está abierta para todo corredor de 13 a 15 años. Que considere que sus
habilidades le permiten librar saltos pequeños, saltos sin recibidor (Drops), cruzar y pasar sobre
cualquier parte técnica de piedras, raíces u obstáculos que se encuentren en las pistas en cualquier
condición climática. (Para ésta y otras categorías los saltos dobles o drops de regular tamaño pueden
tener pasos alternativos más lentos).
NOTA: Para participar en la categoría Juvenil es necesario que un padre de familia firme el contrato
de responsabilidad en su nombre.
Juvenil:
La categoría Juvenil está abierta para todo corredor de 16 a 18 años. Que considere que sus
habilidades le permiten librar saltos pequeños, saltos sin recibidor (Drops), cruzar y pasar sobre
cualquier parte técnica de piedras, raíces u obstáculos que se encuentren en las pistas en cualquier
condición climática. (Para ésta y otras categorías los saltos dobles o drops de regular tamaño pueden
tener pasos alternativos más lentos).
NOTA: Para participar en la categoría Juvenil es necesario que un padre de familia firme el contrato
de responsabilidad en su nombre.
Master A:
La categoría Master A esta abierta para todo corredor de 30 a 39 años. Que considere que sus
habilidades le permiten librar saltos dobles, saltos sin recibidor (Drops), cruzar y pasar sobre
cualquier parte técnica de piedras, raíces u obstáculos que se encuentren en las pistas en cualquier
condición climática. (Para ésta y otras categorías los saltos dobles o drops de regular tamaño pueden
tener pasos alternativos más lentos).
Master B:
La categoría Master B está abierta para todo corredor de 40 a 49 años. Que considere que sus
habilidades le permiten participar de las competencias. (Para ésta y otras categorías los saltos dobles
o drops de regular tamaño pueden tener pasos alternativos más lentos).
Master C:
La categoría Master C está abierta para todo corredor de 50 años o más. Que considere que sus
habilidades le permiten participar de las competencias. (Para ésta y otras categorías los saltos dobles
o drops de regular tamaño pueden tener pasos alternativos más lentos).
Femenina (OPEN):
Esta categoría es abierta para toda ciclista mujer, que desee participar considerando sus habilidades
para la práctica de este deporte. Para la SERIE NACIONAL DE ENDURO 2023 la inscripción en esta
categoría no tiene costo, es totalmente gratuita, como forma para alentar la participación femenina.
Hardtail (OPEN):
Esta categoría es abierta para todo corredor que desee participar con bicicleta de marco rígido, sin
importar su edad.
E-Bike (OPEN):
Esta categoría es abierta para todo corredor(ra) que desee participar con bicicleta de asistencia
motora, sin importar su nivel de habilidad ni su edad.
Novatos (OPEN):
Esta categoría es abierta para todo corredor que desee participar por primera vez en la SERIE
NACIONAL DE ENDURO, sin importar su edad ni el tipo de bicicleta MTB, a excepción de E-Bike.
Durante toda la SERIE los participantes sumarán puntos para al final declarar y premiar los primeros
puestos, pero para el próximo año, todos los participantes tendrán que pasar a las categorías
respectivas, no importando si solo participó en una o algunas de las Jornadas.
3.2 Cambio de categoría
Los corredores podrán hacer cambio de categoría durante el calendario del año como máximo una
sola vez. Cada cambio de categoría solo podrá ocurrir con la autorización de la AGEDH.
La AGEDH tomará en cuenta el ranking y los tiempos del corredor con el objetivo de tomar una
decisión acertada y evaluar si el cambio es apto para el corredor en base a sus resultados y la
categoría solicitada.
En el caso de que la requisición llegue a ser positiva, los cambios retroactivos no podrán ser
autorizados.
El competidor que cambie de categoría no podrá mantener los puntos para la nueva categoría y
deberá renunciar a ellos.
Las siguientes excepciones aplican sobre los puntos ganados cuando el corredor cambia de
categoría durante la temporada: La única forma que el corredor puede conservar los puntos
acumulados en un cambio de categoría, será cuando esté pasando de una categoría mayor a una
categoría inferior o menos competitiva. Ejemplo, de Expertos a Master o de Pre-Expertos a Master.
Los corredores podrán cambiar de la categoría Hardtail hacia otra categoría en caso de contar con
una bicicleta de doble suspensión, no obstante, los puntos obtenidos en Hardtail no se podrán
trasladar a la nueva categoría y viceversa.
3.3 Determinación de edades
La categoría de un corredor está determinada en base a su edad al 31 de diciembre del año de la
competencia. Por ejemplo: si para el año 2019 la fecha de nacimiento de un corredor era el 7 de abril
y tenía 29 años, para el 31 de diciembre del 2019 llegó a cumplir 30 años, por lo que se tuvo que
considerar de 30 años, en este caso fue apto para correr en Master A para toda la temporada.
Capítulo IV.
ESTRUCTURA DEL DEPORTE Y SUS ETAPAS
Cada una de las competencias de la SERIE NACIONAL DE ENDURO están compuestas de
diferentes segmentos o etapas. Estas en su esencia deben de guardar características propias de
Enduro, no de otras disciplinas como XC o Downhill. Cada una de estas etapas pueden ser: Etapas
Reguladas, Segmentos de Conexión, Etapas Especiales y Etapas Libres.
Etapas Reguladas:
Son etapas en las que se dará un tiempo determinado para recorrerlas y presentarse al siguiente
punto de control. El corredor que se atrase en recorrer una etapa regulada será penalizado con 1
segundo agregado en su global por cada minuto que se retrase. Presentarse antes en una etapa
regulada no implica penalización.
Segmentos de Conexión:
Son segmentos que se deben de recorrer, pero no necesariamente en un tiempo determinado. Por
lo que no son penalizados si se incurre en retraso. No obstante, un Segmento de Conexión siempre
servirá para presentarse a una Etapa Especial o Contra reloj, por lo que llegar tarde impide al
corredor tomar su salida a tiempo. Lo que significa que todo el tiempo que se retrase se sumará a
su Etapa Especial.
Etapas Especiales o Contra reloj:
Son las que cuentan para el acumulado o resultado de la competencia. El corredor que finalice con
un menor tiempo en la sumatoria de todas las Etapas Especiales será el ganador de cada una de
las categorías. Todos los corredores deben actuar con una actitud deportiva al permitir que
corredores más rápidos los rebasen si son alcanzados.
Etapas Libres:
Por lo general son etapas al final de cada día de competencia y no son tomadas en cuenta para
ninguna calificación por lo que el corredor es libre se recorrerla en el tiempo que considere apropiado.
NOTA: durante la carrera no está permitido que corredores tomen transporte de ninguna clase para
ninguna clase de etapa. El corredor que sea sorprendido violando esta regla será descalificado.
El comienzo y final de cada Etapa Especial deben de estar claramente marcados en la pista. El
organizador de la carrera deberá identificar todos los problemas potenciales que se puedan suscitar
con el dueño de los terrenos y asegurar todos los permisos correspondientes, así como contar con
ellos con un mínimo de 30 días antes de la competencia. El organizador de cada competencia de la
serie deberá proporcionar ubicación del lugar de competencia, el cual se mantendrá privado hasta
que se hagan oficiales los entrenamientos.
Existe la modalidad de Blind Enduro, el desarrollo de la misma queda a discreción del organizador,
pero estas pistas deben de cumplir con lo siguiente: 100% inédita y encintada; además de poseer
una dificultad técnica moderada.
Para motivar la participación de corredores, se le recomienda al organizador proponer pistas inéditas
y diferentes; se le hace la sugerencia de no repetir pistas más de dos años seguidos y tampoco
repetir pista en la misma fecha.
4.1 Estructura y formato de las competencias
Los arranques individuales en todas las Etapas Especiales es obligatorio. La separación entre
corredores deberá ser de un minuto y dos minutos entre categorías, dependiendo de las
características de la etapa.
Cada carrera deberá de estar conformada con un mínimo de dos Etapas Especiales. Se pueden dar
excepciones, pero estas deben de ser autorizadas por la AGEDH previamente.
En los resultados, los tiempos de las Etapas Especiales deberán estar separados de los tiempos de
transiciones o Etapas Reguladas y Conexiones.
4.2 Duración de las Etapas Especiales
La finalidad de cada una de las Etapas Especiales es poner a prueba las habilidades técnicas y
físicas de los corredores. La duración mínima es de cuatro minutos y la máxima es de 12 de tiempo
individual para las Etapas Especiales (tiempos basados en los corredores de la categoría Expertos).
Se podrán hacer pistas menores a los cuatro minutos indicados, toda vez sean tres pistas o más,
pero que en su totalidad den un tiempo no menor a ocho minutos. Todas las etapas especiales
deberán estar predominadas por los descensos, pudiendo incluir ascensos, saltos, segmentos
técnicos y obstáculos para poner a prueba las habilidades de manejo de los corredores.
4.3 Reconocimiento de las Etapas Especiales
Solo habrá un día para el reconocimiento de las etapas especiales y es responsabilidad de cada
corredor hacer un reconocimiento del recorrido, este reconocimiento es opcional. Pero se sugiere
con la finalidad de identificar y entender el trazado de la pista antes de su participación en la
competencia. El organizador de igual forma deberá describir y dar indicaciones de la pista en la junta
de pilotos previa a la competencia. El organizador deberá anunciar un solo día de reconocimiento
previo a la competencia. El organizador tampoco podrá develar las Etapas Especiales hasta el día
del reconocimiento oficial. Queda a discreción del organizador si este día permite la participación de
corredores no inscritos.
Para el caso de la organización de una Jornada en un bike park, deben de ser pistas inéditas -o
contar con tramos de ese tipo-. No es permitido realizar una pista entera ya existente ya que esto
significa ventaja para los corredores que tenga fácil acceso al bike park.
4.4 Encintado y señalización.
El encintado y las señalizaciones que indican el principio y fin de una Etapa Especial deberán estar
colocados 24 horas antes del inicio de la carrera o tan pronto como sea práctico dependiendo del
acceso, permisos, clima, entre otros factores. Sin importar locación o variedad geográfica, las pistas
para cada evento se deberán marcar de una manera consistente (si hay un tramo urbano de la pista,
debe de garantizarse el encintado a un 100% por seguridad de los vecinos y corredores). Como regla
general, es preferible que los encargados del trazado y marcaje de la pista marquen de más la pista.
Es responsabilidad de cada organizador delegar una comitiva dedicada a remover todos los marcajes
no más de 24 horas después de finalizada una competencia.
De igual manera, las salidas y metas deben de estar debidamente señalizadas y de fácil visibilidad
para el corredor, esto desde el día del reconocimiento.
4.4.1 Tipos de Cintas
Las cintas de alta visibilidad pueden ser usadas para marcar la pista de la siguiente manera:
La cinta de “Precaución” será reservada para segmentos potencialmente peligrosos. La cinta de
“Precaución” se sugiere al lado exterior de curvas peligrosas para advertir las consecuencias de
salirse de la pista en segmentos peligrosos. La cinta de “Precaución” también se podrá usar para
delinear ambos lados de secciones que sean demandantes o peligrosas. Como valor agregado a su
evento, el organizador puede optar también la colocación de vallas de obra de construcción con
cuadrícula naranja, esto como algo opcional.
La cinta normal en general puede ser utilizada para prevenir que los corredores roben pista en las
secciones cronometradas como por ejemplo en curvas o ganchos contiguos; también es necesario
su colocación en bifurcaciones que se presten a confusión del recorrido.
El pasar o cruzar por las cintas se considerará como robar pista, por lo que si un corredor abandona
la pista en un lugar encintado debe reincorporarse en el punto donde abandonó la pista.
4.4.2 Señalizaciones Especiales
Se deben de emplear flechas verdes o naranjas fosforescentes de alta visibilidad y deberán ser
usadas para anunciar desvíos; y los marcajes deben ser simples y fáciles de entender.
4.5 Seguridad, primeros auxilios y evacuación
Los competidores deberán proporcionar en el formulario de inscripción de cualquier contacto de
emergencia que puedan usar en caso de un accidente en la pista. La seguridad es extremadamente
importante y cualquier instrucción correspondiente a la seguridad deberá ser seguida por todos los
competidores.
Como en todas las actividades extremas, el ciclismo de montaña puede ser peligroso y puede llevar
a lesiones graves e incluso la muerte. Los corredores aceptan que su participación en la SERIE
NACIONAL DE ENDURO es voluntaria y que participan bajo su propia cuenta y riesgo. Por lo que
con su participación liberan de cualquier responsabilidad a los organizadores, a la AGEDH y todos
los participantes de cualquier daño material o físico que puedan sufrir.
Es responsabilidad de cada corredor siempre conducir dentro de sus habilidades. Ningún corredor
está obligado a pasar por los obstáculos de pista. Los obstáculos más avanzados deben contar con
un paso alternativo o Chiken Way.
4.5.1 Regla del hombre caído
Si un competidor alcanza a un corredor caído que este lastimado o imposibilitado de continuar por
razones físicas, es responsabilidad del corredor informar del incidente a los oficiales de pista o a los
directivos organizadores. Cualquier competidor que haya dado asistencia a otro corredor caído
tendrá derecho a repetir esa etapa o a reclamar cualquier penalización que le haya sido impuesta en
esa etapa en particular. Es responsabilidad del organizador proveer de servicio de atención medica
de emergencia para lesiones o accidentes en pista. Traslados de emergencia y futuras asistencias
son responsabilidad de cada participante.
Capítulo V.
DE LA COMPETENCIA
5.1 Junta de pilotos
El organizador debe convocar una junta de pilotos 30-60 minutos antes del arranque de la carrera o
una noche previa. En esta junta el organizador deberá detallar a los corredores una descripción de
las pistas y un resumen breve de las reglas de la competencia. Es responsabilidad de los corredores
asistir a la junta de pilotos.
5.2 Orden de salida
La colocación de los corredores para las salidas es a discreción del organizador de la carrera y de
la AGEDH. Por lo general el ranking será usado para definir el orden de salida de los corredores. En
todo caso el orden será evaluado por el organizador del evento y la AGEDH y ellos determinaran las
salidas y tiempos de intervalos entre corredores y categorías dependiendo de las condiciones de la
competencia.
5.3 Equipo de protección
El casco es el único equipo de protección obligatorio. Es decisión de cada corredor el tipo de casco
que desee utilizar, pero la recomendación es de utilizar en la medida de lo posible un casco integral
Full-face. Los corredores con este tipo de casco podrán quitárselo cuando estén en transiciones o
empujando la bicicleta.
Todos los corredores deben de usar casco durante todas las Etapas Especiales de la competencia.
Los corredores tienen permitido quitarse el casco al final de los enlaces. Usar dos cascos, uno abierto
y uno Full-face también es permitido, pero es responsabilidad del corredor transportarlos bajo sus
propios medios.
Equipos adicionales de protección son recomendados, pero no obligatorios, en el siguiente orden:
lentes o gafas de protección, rodilleras, guantes, coderas, protector de torso o espina dorsal,
espinilleras y cualquier otro equipo de protección o soporte que el corredor considere necesario.
5.4 Equipo adicional
Cada corredor debe ser autosuficiente durante la duración de toda la carrera. Responsabilidad
personal y autosuficiencia son gran parte del espíritu del Enduro. Los corredores deberán portar todo
el equipo y utensilios que consideren necesarios para afrontar la prueba, llegar a cada una de las
etapas y salir de ellas bajo sus propios medios, ya que no está permitido recibir asistencia excepto
de otro corredor.
Por ese motivo se recomienda, pero no es obligatorio que los corredores cuenten con los siguientes
equipos adicionales:
- Mochila o back pack de hidratación
- Chaquetea impermeable
- Tubo de repuesto
- Kit de reparación de pinchaduras
- Multi-tool
- Inflador o cartuchos de CO2
- Kit Básico y en buen estado de primeros auxilios
- Comida e hidratación
- Información de contactos de emergencia.
El uso de aparatos electrónicos como GPS, Garmin, cámaras de video u otros es permitido. Este
permiso puede ser negado a discreción del organizador. En cualquier caso, cualquier aparato
electrónico no debe afectar el manejo de la bicicleta ni ser un riesgo para el competidor,
competidores, espectadores ni oficiales de pista. El uso de audífonos durante las etapas especiales
está prohibido y los corredores que sean sorprendidos haciendo uso de ellos serán penalizados con
diez segundos por cada llamada de atención en las etapas especiales.
5.5 Requerimientos de la bicicleta
Es responsabilidad del corredor utilizar una bicicleta en buen estado. El corredor puede usar sólo un
marco o chasis, una suspensión delantera y trasera, y un par de aros durante la competencia.
Cualquier corredor que por cualquier causa rompa el marco, aros o suspensiones durante la carrera,
tiene que saber que está prohibido reemplazar estas partes de la bicicleta, por lo que está a su
discreción terminar las etapas bajo sus propios medios sin dejar abandonada la bicicleta. Todo
corredor debe ingresar al final de cada una de las etapas con su bicicleta sin importar el estado en
que se encuentre la misma. Si la competencia es de dos días puede hacerse una excepción a esta
regla, previa autorización de la organización.
Cualquier corredor que haya reemplazado alguna pieza no permitida sin el consentimiento del
organizador, será descalificado.
5.6 Violaciones del reglamento
El organizador de la competencia es responsable de aplicar el reglamento, la AGEDH tiene la última
palabra para la aplicación del reglamento. El organizador del evento debe poner jueces durante el
circuito para la aplicación del reglamento. Estos jueces deberán reportar todas las violaciones al
reglamento al organizador del evento. Toda violación al reglamento deberá ser registrada y
penalizada.
5.6.1 Robar Pista
En general los corredores deben seguir el sendero o vereda existente en las etapas y en donde
exista cinta es obligatorio seguir dentro del trayecto marcado.
Si algún corredor llegara a romper la cinta y salir del camino por accidente deberá regresar por el
mismo lugar donde salió e informar a los oficiales de pista para que se pueda reparar la misma ya
que esto puede afectar a los demás participantes.
El organizador de la carrera debe aplicar un minuto penalización de tiempo al corredor que haya
cortado la cinta sin intención, pero sin informar de lo ocurrido. A la vez, cualquier corredor que sea
sorprendido cortando la cinta del marcaje en la pista o cambiando las señales con intención será
descalificado.
5.6.2 Perdida de Salida
Los horarios individuales asignados para cada Etapa Especial deberán comenzar de acuerdo con el
tiempo especificado en la lista de salidas para cada categoría, esto sin importar que esté el corredor
o no. Si el corredor llega después de su hora de salida el retraso será sumado a su tiempo de la
etapa especial. Los corredores que lleguen tarde a su hora de salida deberán seguir las indicaciones
de las personas encargadas de la etapa y arrancar en el momento que se les indique.
Todos los corredores que no sigan las indicaciones de las personas encargadas de las salidas
tendrán una penalización en sus tiempos finales.
5.6.3 Asistencia ilegal durante la competencia
Cualquier corredor que reciba asistencia técnica por personas que no sean corredores sin un previo
acuerdo del organizador o de la AGEDH será descalificado. Esto incluye ayuda de parte del staff de
cualquier equipo que ayude a cargar equipo por el circuito de carrera; ayudar en cualquier reparación
durante la carrera solo puede ser posible entre corredores. La asistencia médica o a la persona per
se ante una caída o accidente, si está permitida.
5.6.4 Incumplimiento del itinerario de competencia y reconocimientos
Todos los corredores están obligados a cumplir con los itinerarios de la competencia, en las horas
de salida de cada etapa y en los horarios y días designados para los reconocimientos oficiales. Si
algún corredor es denunciado por no cumplir con los itinerarios y horarios de la competencia será
penalizado según la falta y acorde a este reglamento.
5.7 Penalizaciones
La siguiente tabla de penalizaciones aplica para todas las fechas de la SERIE NACIONAL DE
ENDURO. Es responsabilidad de los organizadores, los jueces, los corredores y la AGEDH velar por
el cumplimiento de este reglamento:
FALTA PENALIZACIÓN
Llegada tarde en Etapas Reguladas 1 Segundo por cada minuto de retraso.
Robar pista en una Etapa Especial Descalificación
Romper la cinta sin intención y no informar 1 minuto de penalización
Correr sin casco una Etapa Descalificación
Entrenar las pistas fuera de los horarios oficiales Descalificación
No dejar avanzar deliberadamente a otro corredor más rápido 1 minuto de penalización
Utilizar algún medio de transporte o remolque sin autorización durante la competencia Descalificación
Comportamiento antideportivo o indecoroso Descalificación
Uso de drogas o sustancias prohibidas Descalificación
Asistencia ilegal durante la carrera Descalificación
Cambio de bicicleta o de piezas no autorizadas Descalificación
Uso de e-Bike en reconocimientos oficiales (cuando no es su categoría) Descalificación
Hacer modificaciones a la pista o encintado Descalificación
Capítulo VI.
PUNTUACIÓN y RESULTADOS
6.1 Resultados
Los resultados se calcularán sumando el tiempo de todas las Etapas Especiales para cada corredor
y sumando todas las penalizaciones que puedan existir a cada corredor. Los resultados deben
publicarse indicando por separado los tiempos de cada Etapa Especial para cada corredor y por
separado las penalizaciones. Una columna del tiempo total acumulado debe estar detallada para
todos los corredores por categorías y un global de todas las categorías también deberá publicarse.
En el caso de una circunstancia no prevista o extrema, el organizador o la AGEDH pueden decidir
cancelar una o más etapas especiales de una competencia. En el caso de ser necesario cancelar
Etapas Especiales, el evento debe quedar con al menos una Etapa Especial para que la competencia
pueda ser válida para la SERIE NACIONAL DE ENDURO. Si se cancela una Etapa Especial, la
AGEDH tienen la facultad de cancelar toda la carrera a su discreción. Sin embargo, si hay al menos
una etapa completada y la carrera no se cancela, el organizador podrá publicar los resultados. Si
llegara a existir un empate en el resultado acumulado de todas las etapas especiales, el corredor
con mejor tiempo en la última etapa especial será tomado como el ganador de la fecha. Ésta misma
política aplica para el caso de un empate en el acumulado de la SERIE NACIONAL DE ENDURO,
se toma como ganador al que haya ganado en la última competencia de la SERIE.
En los resultados de tiempo de cada etapa o competencia pueden aparecer las siguientes iniciales:
(DNS): Did Not Start, significa que el corredor no se presentó a la salida de la etapa o competencia.
(DNF): Did Not Finish, significa que el corredor no culminó la etapa o competencia o que por algún
motivo no cruzó la meta.
(DSQ): Disqualified, Significa que el corredor fue descalificado.
(NCR): No Chip Read, significa que hay un error de lectura del chip del corredor en una
etapa o competencia.
6.2 Período de protesta
Los corredores tienen 24 horas después de la publicación de los resultados por parte del organizador
para someter una protesta a la AGEDH. Todos los resultados se toman como oficiales en el momento
de su publicación, si hubiera algún error en la publicación o en algún caso particular, será la AGEDH
la única autorizada de revisar el caso y serán los resultados publicados por la AGEDH los oficiales.
Todas las decisiones del organizador deberán ser aprobadas por la AGEDH. Ningún organizador
podrá hacer cambios en los tiempos o resultados sin autorización previa de la AGEDH.
6.3 Estructura de puntos
Los resultados de cada competencia obedecen a la sumatoria de tiempo acumulado de todas las
etapas. La puntuación se asigna del menor a mayor tiempo acorde a la siguiente tabla:
Posición Puntuación
1 200
2 160
3 140
4 125
5 110
6 95
7 90
8 85
9 80
10 75
11 70
12 65
13 60
14 55
15 50
16 45
17 44
18 43
19 42
20 41
21 40
22 39
23 38
24 37
25 36
26 35
27 34
28 33
29 32
30 31
. .
. .
60 1
61+n 0
6.4 Premiación
La premiación debe de ser el mismo día de la competencia al final de la última etapa, luego de
obtenidos y operados los resultados generales. Se debe premiar a los tres primeros lugares de cada
categoría con una medalla acorde a su posición. Algún otro reconocimiento se les podrá otorgar a
los ganadores a criterio del organizador.
La premiación del acumulado de la SERIE NACIONAL DE ENDURO se realizará por parte de la
AGEDH el día de la última competencia en la Gran Final. Un resultado unificado con todas las
categorías también será publicado.
Capítulo VII.
POLÍTICA ANTIDOPAJE
Con la única finalidad de la transparencia en la disciplina del Enduro como deporte, la AGEDH se
reserva el derecho de mantener la cero tolerancia acerca del uso de drogas y sustancias prohibidas
en el ciclismo.
El uso de sustancias estupefacientes también está terminantemente prohibido, cualquier deportista
sorprendido será descalificado.
Todos los corredores en el momento de inscribirse a las competencias están autorizando y
aceptando que pueden ser sometidos a pruebas de orina o sanguíneas de antidopaje por parte de
la Federación Nacional de Ciclismo o las entidades que la AGEDH designe para el efecto.
Todos los organizadores están obligados a apoyar cualquier operación de control de antidopaje que
se lleve a cabo en las competencias. Cada corredor deberá acceder a cualquier procedimiento
antidopaje si el organizador del evento o la AGEDH se lo solicita.
Con el interés de mantener una buena reputación en las competencias, un comportamiento
antideportivo de cualquier ciclista que ponga en riesgo la reputación de las actividades deportivas,
por el uso de cualquier droga o sustancia no permitida será descalificado de la SERIE NACIONAL
DE ENDURO, perdiendo cualquier título o posición, pudiendo ser vetado de las competencias de
Enduro por un tiempo indefinido o hasta que el deportista demuestre una actitud diferente.
Cualquier ciclista, advertido de las consecuencias del uso de doping en virtud del párrafo anterior
podrá apelar al organizador y la AGEDH, para algún tipo de excepción o circunstancia especial y
dependiendo la situación será a discreción de la AGEDH que dicha petición procede o no.
Capítulo VIII.
OBLIGACIONES DEL ORGANIZADOR
El propósito de la AGEDH es dirigir y normar la SERIE NACIONAL DE ENDURO, pueden haber
fechas organizadas directamente por la AGEDH y pueden otras fechas ser organizadas por
organizadores independientes o delegados organizadores. Estos organizadores independientes son
de vital ayuda para la buena realización de las competencias regionales. Las principales
responsabilidades de cada organizador son:
- Cumplir y velar el cumplimiento de este reglamento.
- Anunciar las mismas categorías de la SERIE NACIONAL DE ENDURO.
- Garantizar la toma de tiempos de la competencia utilizando el sistema de tiempos de la AGEDH.
Lo que implica cubrir la cuota por el uso del mismo, o proveer los jueces que la AGEDH apruebe.
- Respetar las decisiones que la AGEDH puede tomar en cuanto a recorridos, obstáculos de las
pistas, y todas las decisiones técnicas que son atribución intrínseca de la AGEDH.
- Garantizar todos los servicios y requerimientos de la competencia; Servicios Médicos de
emergencia e Hidratación entre otros.
- Reconocer la autoridad de la AGEDH para la autorización de afiches o cualquier información que
se tenga que publicar por parte de los organizadores, dado que toda la información de las
competencias debe publicarse inicialmente por medio de las redes sociales de la AGEDH y
posteriormente en las redes o medios que los organizadores decidan. Mismo caso aplica para
resultados de las competencias.
8.1 Obligaciones Financieras
Bien enterado de los requerimientos de organizar una competencia, el organizador del evento debe
de estar consiente de los costos financieros que conlleva la organización. Por ello es responsabilidad
del organizador analizar los costos de cada carrera para establecer un costo de inscripción y
ajustarse a los parámetros de precio autorizados, de Q200.00 aunque puede haber excepciones que
pueden ser autorizadas.
Cada organizador debe cubrir sus costos por lo que también cada organizador cobrará sus
inscripciones.
El organizador de cada evento deberá premiar a los tres primeros lugares de cada categoría al
finalizar la competencia para lo que debe destinar un área para la premiación con sistema de audio
y podio, (la premiación con dinero en efectivo es a discreción del organizador). Cada organizador
debe cubrir el costo de medallas y reconocimientos de cada categoría; de igual manera el
organizador de la Gran Final, deberá de cubrir las medallas que premien el campeonato.
Es responsabilidad económica del organizador contratar personal para realizar el evento, contratar
el servicio para la toma de tiempos y jueces que puedan ser necesarios.
Es responsabilidad del organizador preparar las pistas, hacer el marcaje, solicitar los permisos para
la utilización de las mismas durante las competencias, entrenamientos y reconocimientos oficiales.
Cada organizador es libre de buscar patrocinadores de su competencia, no obstante, deberá respetar
el espacio de los patrocinadores de la SERIE NACIONAL DE ENDURO 2023 y de la AGEDH.
8.2 Logística
El organizador debe de tener en cuenta los medios necesarios que complementen su evento, para
el fin determinado, que es una buena Jornada. Estos elementos son necesarios para que así se
promueven las inscripciones de más corredores y para que a la vez, los posibles patrocinadores,
vean la seriedad y buena ejecución de las carreras de la SERIE NACIONAL DE ENDURO.
8.2.1 Venta de comida para el evento
El organizador debe de gestionar la existencia en el lugar de premiación de foodtrucks o cualquier
otro tipo de negocios de venta de comida y bebida, tanto para los corredores como para el público
que asista. El tipo de negocio que se invite queda a discreción del organizador.
8.2.2 Bebidas para los corredores
El organizador debe de proporcionar algún tipo de bebida hidratante o isotónica al corredor, ya sea
durante el evento o preferiblemente (por la naturaleza del ENDURO) al final de la carrera, es decir
en la meta. No importa la marca o la característica, queda sujeto a las condiciones del organizador.
El dar un refrigerio al corredor, ya es a criterio también del organizador, no es obligatorio.
8.2.3 Fotografías
Es necesario la contratación de un camarógrafo (con cámaras adecuadas para el evento, las
fotografías con teléfonos deben de ser solo como complemento) para dejar constancia gráfica de los
corredores durante la carrera y se debe de dar la publicación de las fotografías a más tardar a la
semana siguiente después de la Jornada.
8.2.4 Hoteles
Se tiene que ofrecer por parte del organizador opciones de hospedaje a los corredores. Para ello
puede acordar con los hoteles precios especiales; si no se logra dicho beneficio, mínimo debe de
publicar opciones de los hospedajes más cercanos al lugar del evento. Esto debe de ser informado
oportunamente en algunas de las fichas técnicas.
8.2.5 Sonido
Debe de existir en el lugar de premiación, bocinas que sirvan para amenizar el evento y para
proporcionar la información respectiva de la carrera.
8.2.6 Limpieza del área
Es responsabilidad de cada organizador y su equipo de apoyo, dejar las áreas utilizadas para el
evento debidamente ordenadas y limpias, para que así se pueda tener como opción nuevamente
dichas pistas.Campeonato nacional de enuro y downhill Guatemala 2023 organizado por la Asociación Guatemalteca de Enduro y Downhill con apoyo de la Federación Guatemalteca de Ciclismo.